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汽車駕駛輔助系統(tǒng)能見度的提升與晶振并不是毫無關系
汽車駕駛輔助系統(tǒng)能見度的提升與晶振并不是毫無關系
汽車行駛安全一直都是許多人關心的問題,一旦出了問題可能就毀掉了多個家庭幸福,據統(tǒng)計,許多夜間開車的司機發(fā)生事故,大部分原因是能見度低,很多偏僻小路或山路沒有路燈,伸手不見五指,視野范圍幾乎不超過10米,應對突發(fā)事件司機來不及做出反應,也就導致事故頻發(fā)了.但最近TriEye與德國保時捷合作,研發(fā)出了一種高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車(AV)的性能,可以提高汽車在夜間行駛時的能見度,增加駕駛人員的安全性.
采用的是短波紅外(SWIR)傳感技術,以及搭載一顆高可靠性的石英晶體振蕩器,保障在惡劣環(huán)境下汽車依然能保持穩(wěn)定的性能.金洛鑫電子之前寫過很多關于汽車應用和汽車晶振的文章,詳細的說明汽車和車載各個設備和系統(tǒng),采用的是什么晶振,有什么用處,感興趣的朋友可以關注我司官網http://m.jftz888.com/,上面有許多相關的資料和資訊.
有部分用戶在后臺留言咨詢,一顆小小的石英晶振真的有這么神奇,可以讓汽車實現(xiàn)那么大的功能?其實汽車本身就是由各種元器件和模塊組成的,晶振只是其中比較重要的一種,因為它被譽為電子產品的”心臟”,應用到工業(yè)級,商業(yè)級,甚至是軍事級的產品身上,也是同樣的道理.單靠一顆晶體或振蕩器就能讓汽車正常使用,當然是不可能的,至少需要30~50顆左右.
隨著人們對安全意識的提高,汽車安全系統(tǒng)成為大眾最關心的社會問題之一,因此汽車制造廠商需要在這方面尋求突破,才能吸引到客戶,畢竟生命只有一次.一顆高性能的,可以抵抗惡劣環(huán)境的智能汽車電子晶振對汽車安全模塊非常重要,而且相對高的精準度可以提高駕駛輔助系統(tǒng)在夜間連續(xù)的能見度,對制造廠家和車主都是非常重要的.
近100年來汽車與石英晶振之間的關系緊密相連,是互助互利的兩大傳統(tǒng)制造業(yè),而且發(fā)明制造和使用的時間也比較相近,都有一個多世紀的歷史,都是18世紀后期發(fā)明的,世界上第一輛汽車還有記載,當時只有富豪名紳,或者貴族才買得起,但是已經無源一睹風采,而現(xiàn)代化的汽車普通人奮斗幾年也可以買得起.
未來至少在半個世紀內,汽車都會是重要的出行代步工具,而且會愈來愈多的人擁有,整個行業(yè)都在開發(fā)和創(chuàng)新更安全的汽車駕駛輔助系統(tǒng),而我們晶振行業(yè)也一樣,幾乎每個廠家都會為單獨為汽車設計專用的石英晶體和有源晶振產品.深圳市金洛鑫電子提供愛普生晶振,KDS晶振,村田晶振,京瓷晶振,NDK晶振,TXC晶振,鴻星晶振,加高晶振,泰藝晶振,ECS晶振,ABRACON晶振,CTS晶振,STM晶振等幾十家國內外知名的品牌產品.
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